首屆東亞離岸帆船賽正式起航

首屆「東亞離岸帆船賽」今日啟航， 14 支參賽船隊由維多利亞港出發，展開長達350海浬的旅程前往台南。

起航線設於香港遊艇俱樂部吉列島會所開對，今早維港吹起7-8海浬東風，不過當11時10分預備起航信號響起，風力明顯減弱而且下起大雨，因此在11時20分正式起航的時間，船隻只能緩慢地航過起航線。

不過慣於在維港作賽的賽手無懼大雨及細風熟練地逆風前進，「Arcturus+號」 及「Zesst號」爭持激烈並由「Arcturus+號」率先穿過鯉魚門，「 Jinn號」、「 2Easy號」以及「 Neo One號」緊隨期後。當船隻駛至石澳一帶，風力增強至8-10海浬伴隨湧浪，船身較長的帆船趁機追上前面較小的對手。

這是首屆東亞離岸賽，無論那艘船隻率先衝線都會寫下賽事記錄。在2025年Volvo 「香港至海南帆船賽」中奪得衝線冠軍 Solaris 60 型「Fenice號」，船隊經理 Rosario Pedicini希望再次得到殊榮：「海南賽我們遇到的陣風數次達30多海浬，最高達高達40海浬，這次風力稍弱一些，不過可能要逆風航行，海浪也會比較小。上次海浪高達4米，今次估計約2米至2.5米，不過今次參賽船隻更多，而且高手如雲，所以能否取勝難以說得準。」

截至下午四時半，IRC 組別暫時由「Neo One 號」領先，他們正以時速8.6海浬駛向目的地，至於「Fenice號」緊隨期後，時速同樣為8.6海浬。在下午4時55分，「Juice 號」通知香港遊艇會因漏油決定退賽。

來自高雄「無畏號」船長Mondher Latiri 在賽前分享航行經驗：「大家都預計吹南風，但看起來機會不大，這讓航線變得非常棘手。我們絕對不會靠恆向線北面走，主要會向南、東南方向航行，然後轉向西北偏北，因為沿著台灣海岸航行風險較小。風險在於台灣海堤，它正好位於台灣和大陸中間，由於非常狹窄，水流變成非常複雜，而且海床深度不大，可由幾千米突然爬升到只有十多米，所以是一個相當危險的區域，將會掀起很大的波浪。過去我曾選擇最短的路線而錯誤地選擇選了北行，每次我都後悔不已，因此今次會採用偏南的航線。」

賽事主席Nicolas Cohen-Addad講述今次比賽的挑戰：「導航本身問題不大，更難纏的是海上交通和漁網，沿途大家會遇上種類繁多的船隻，包括貨船、拖網漁船、流網，所以絕對考驗大家臨場的應對。」

香港遊艇會多年來致力舉辦多項本地及離岸賽事，今年與台南亞果遊艇會合作，攜手為本會帆船運動員及來自世界各地的參賽者，開拓更多不同的地點作離岸帆船賽終點站。